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长城4N20发动机及世界首款横置9DCT/9HDCT变速器将于年内量产

时间:2020-07-21 12:30:16
7月14日,长城推出了新的4n20引擎和世界上第一台横向9dct/9hdct变速器。新的发动机和变速器将在年内批量生产,下半年将在长城汽车旗下的新...

7月14日,长城推出了新的4n20引擎和世界上第一台横向9dct/9hdct变速器。新的发动机和变速器将在年内批量生产,下半年将在长城汽车旗下的新车上安装。

4n20发动机为2.0t涡轮差速器发动机,最大功率180kw/5500-6000rpm,最大扭矩385n;符合m/1750-4000rpm、国家6b+rde、欧洲6d等排放法规要求。它具有高效、低排放、轻量化、高性能等多种特点。借助于电子泵、350bar中立燃料直接喷射系统、两段式vvl空气泵、米勒循环等技术的应用,4n20系列发动机的热效率可以达到38.3%。

在轻量化方面,研发团队从结构设计和材质应用两方面着手优化提升,最终将4n20发动机的整体重量与前一代型号相比减少了10%。

世界上第一台横向9速湿式双离合器变速器(9dct);集成电磁泵设计;高度集成电子模块设计;采用紧凑型同步设计等技术实现变速器性能的优化:扭矩提高54%,轴向空间节省5.8mm,平均重量减少2.6%,与量产7dct450变速器几乎相同的承载空间,最多58万次的单齿轮变速耐久性。

与此同时,技术团队在常规变速器中集成p2模块,开发并设计了9hdct混动变速器—;—;世界上第一台横向p2混动9速湿式双离合器变速器。在国家标准燃油测试中,与主流产品相比,9dct变速器100公里燃油效率降低7%,9hdct变速器100公里燃油效率降低70%

4n20发动机从2016年开始研发,到2020年开始批量生产,对200多种零部件进行了集体检验,共检验277余项;整机已完成了4次可靠性验证,试验标准均在国家标准的基础上严加50%以上,可靠性试验总时间累计达到5000h以上。同时,4n20发动机搭载整车通过了高原、高温、高寒、高湿、高汽蚀等挑战性测试和极限环境下的耐久测试。在变速器方面,长城汽车建立了国际一流的变速器实验室、国内最先进、自动化水平最高的变速器生产厂,为变速器的可靠性奠定了坚实的基础。

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