*汽车自动驾驶率先在深圳“有法可依”

2022-08-05 08:45:35 文章来源:网络

本文转自:安徽**经网

8月1日,小马智行自动驾驶汽车在道路上行驶。

新华社广州8月4日电(记者 周强、印朋)在深圳前海,打开手机客户端**,输入上车地点和下车地点,选择乘车人数,**“呼叫小马”……几分钟后,一辆自动驾驶出租车出现在乘车人身旁。

得益于8月1日正式施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》,自动驾驶汽车在深圳开始“有法可依”。

北京理工大学深圳汽车研究院副院长孙超说,自动驾驶立法是从“围绕人类驾驶员的法规”向“围绕机器驾驶员的法规”的重要转变。智能汽车本质上是人工智能技术的特殊场景应用,人工智能在现实应用中的法律地位,由此有了比较明确的管理办法。

从2017年开始,**工信部、公安部、交通运输部、****委等部委先后发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》等文件。北京、广州、深圳等地则相继开放指定区域的道路测试和示范应用。

深圳市人大常委会相关负责人表示,条例是在与**法律、法规、规章相衔接的基础上,在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定,是国内首部关于智能网联汽车管理的地方法规。此前,出台的文件多为部门管理规章,其法律效力相对低一些。

8月1日,一名乘客体验乘坐小马智行自动驾驶汽车。

目前,**括百度、小马智行、文远知行和元戎启行在内的多家**自动驾驶技术厂商都在深圳进行自动驾驶测试。为此,深圳市人大常委会运用经济特区立法权,在智能网联汽车这一新兴领域探索立法。条例从道路测试、示范应用到准入登记、使用管理,从交通违法及事故处理到法律责任等进行全链条立法。

值得一提的是,深圳首次为自动驾驶交通事故责任认定提供了法律依据:如果自动驾驶汽车的方向盘后面有司机,司机将在事故中承担责任;如果汽车完全无人驾驶,车主将负责;如果确认是由车辆缺陷导致事故,车主可以向自动驾驶车辆制造商寻求赔偿。

在业内人士看来,深圳此举为**自动驾驶汽车的市场准入和商业运营拓展了空间。条例明确,智能网联汽车列入**汽车产品目录或者深圳市智能网联汽车产品目录,并取得相关准入后,可以销售;经公安机关交通管理部门登记,可以上道路行驶;经交通运输部门许可,可以从事道路运输经营活动。

8月1日,小马智行自动驾驶汽车在道路上行驶。

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7月16日 ,成都环球中心天堂岛海洋乐园外,一场融合实车展示、沉浸式体验和多媒体互动的小型车展吸引了众多市民驻足。这场巡展的主角是豪华汽车品牌捷尼赛思,成都站的展出时间为7月15日至7月24日,随后将陆续登陆重庆、北京、苏州和上海。

本次巡展展示的车型为捷尼赛思G70、捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80三款车型。

其中,捷尼赛思G70是品牌目前引入**市场的**动感的车型,其搭载2.0L涡轮增压汽油发动机,**大动力输出达245马力,并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式。

此外,其可选装的运动套件中还**含Brembo制动系统和电子控制悬架。在多种路况下,可选装的运动套件均能满足消费者的更高动感需求。捷尼赛思G70获得了**括北**年度车及北**公路安全保险协会(IIHS)“**佳安全选择+”评级和IF汽车产品设计大奖等多各国际奖项。

捷尼赛思G80是捷尼赛思在豪华轿车领域的进取之作,捷尼赛思GV80则融合了SUV的无畏姿态与媲**轿车的优雅气质,轴距达到2955mm,车长4945mm,宽1975mm,高1725mm,其采用纵置后驱**,可自动调节力度的预感知电子控制悬架,并搭载e-LSD电子限滑差速器的全时四驱系统。

捷尼赛思G80和GV80均搭载2.5T涡轮增压发动机,**大输出功率高达304马力,**大扭矩可达422牛·米,配合8挡自动变速器。

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