我国锂离子电池产业实现高速增长 产量同比增长150%

2022-08-04 22:42:13 文章来源:网络

本文转自:光明网

**网消息:记者从工业和信息化部获悉,2022年上半年,在碳达峰碳中和目标引领和下游旺盛需求带动下,我国锂离子电池产业实现高速增长。

根据行业规范公告企业信息和行业协会测算,上半年全国锂离子电池产量超过280GWh,同比增长150%,全行业**突破4800亿元。锂离子电池环节,上半年储能电池产量达到32GWh,新能源汽车动力电池装车量约110GWh。锂离子电池产品出口同比增长75%。

如今比亚迪凭借EV和DM两种新能源车型实现了月销量破10万台,成为了自主品牌新能源的领头羊。终于,吉利也开始发力了,而且已经不再局限于旗下的几何品牌。

近日,搭载了插电式混动系统的吉利帝豪L新车型正式亮相,从目前官方公布的信息来看,新车会有不错的账面数据,下面来详细看一下。

外观部分,这辆混动版的帝豪L外观和普通燃油版基本一致,前脸部分能够和燃油版明显区别的是车标,混动版使用了浅色的车标风格和其新能源车型的身份相呼应。而中网依然是和燃油版相同的X形大嘴式设计,**是**网格状格栅,视觉效果很霸气。

车身侧面整体造型也是和燃油版基本一致,两个细节差别,首先就是在左前翼子板上增加了充电接口,另外就是混动版使用了多幅式的低风阻轮毂款式。

尾部的造型也是延续了燃油版的设计,横贯式的尾灯使用了光带式的光源,有着不错的视觉效果。和燃油版进行区别的是,这辆混动版在尾部“帝豪L”下部增加了白色和绿色组成的菱形小装饰。

内饰部分,混动版的中控台整体造型也是和燃油版基本一致,**明显的不同是混动版使用了专属电子挡把,造型更为**致。另外混动版还使用了浅绿色的内饰风格,看上去更加清爽。

作为一辆车长超过4米7,轴距2米7的车型来说,其后排空间满足家用是没有问题的,后排还提供了空调出风口。

底盘部分,帝豪L混动版也是延续了燃油版的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的结构。

动力部分,新车搭载的是1.5T发动机组成的混动系统,其中发动机**大功率为133kW,**大扭矩为290牛·米,传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱。官方数据显示,其满油满电情况下**大续航为1300km。

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